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其中，重点检查网络餐饮服务第三方平台提供者是否设置专门食品安全管理机构，建立并执行入网餐饮服务提供者审查登记、食品安全违法行为制止及报告和食品安全事故处置等制度，并在网络平台上公开；是否如实记录网络订餐订单信息，并对入网餐饮服务提供者的经营行为进行抽查和监测。
一方面，京东求取保险牌照之心已久，曾表示将通过申请牌照或通过投资购买的方式进入保险业；另一方面，安联保险曾表示，拟与百度等共同发起设立新的互联网财险公司。但迟迟不见下文。互联网巨头布局保险公司的模式需要进一步探索。在互联网巨头中，阿里在保险领域的布局最多，主要以蚂蚁金服为合作主体；但京东此次增资入股安联财险则是以集团身份，而非京东金融，双方是否“确认过眼神，你是对的人”，能否发挥1+1>2的效果，需要时间给出答案。
此外，蚂蚁金服还参与发起设立了信美相互社。2017年，第一年开业的信美相互社营业收入50618.3万元；保险业务收入47404.4万元；投资收益4481.6万元；净亏损16892.8万元。事实上，外界最为关注的是蚂蚁金服对所投资保险公司的赋能情况。信美相互社2017年年报显示，其在IT方面投入了大量资金，在开业第一年搭建了过百人的IT团队，基于人工智能、区块链、大数据和云计算等前沿技术。不过，最终效果有待在实践中加以展现。
如果能够按上述时间节点完成，特斯拉将再一次向世人展示令人惊叹的“上海速度”。今年1月7日，特斯拉上海工厂刚开始动工，这意味着它将在9个月内完成四大车间的建设。在多位业内人士看来，通常情况下这几乎是不可能的。事实上，特斯拉上海工厂项目自确立以来便进展神速。去年7月，特斯拉宣布在上海建厂，三个月之后便在临港拿下一块国有建设用地，接着不到两个月，这座工厂就开工建设了。
在比特大陆之前，其他两大矿机公司嘉楠耘智与亿邦国际均于二季度在香港联交所提交了招股书。短短一年内，比特大陆的估值已经飙涨十几倍。有业内人士告诉时代周报记者，比特大陆的估值飙升，或与其出色的财务数据相关。招股书显示，2017年和2018年上半年，比特大陆的营收分别为25.17亿美元、28.45亿美元；2017年和2018年上半年，比特大陆的净利润分别为7.01亿美元、7.42亿美元，调整后净利润均为9.52亿美元。
天津港信息技术发展有限公司副总经理褚英双介绍，该系统扮演了港口人工智能“大脑”的角色，通过与港区信息网络、港口物联网平台等接入，不仅能快速完成集装箱船舶的智能配载，还可对区域内各类港口机械进行科学调配，大幅提升了整体作业效率。“操作系统一体化”带来的便利已有显现。在天津港北疆港区的天津五洲国际集装箱码头，司机魏师傅坦言，过去进港要拿着装箱单、设备交接单等一堆纸制单据，人工核对既耗时又费力。新的集装箱码头操作系统与智能闸口实现无缝对接，仅需刷卡和输入验证码即可快速通过。“整个过程一般只用40秒左右，时间比原来大幅缩短。”
