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通知要求，继续阶段性降低社会保险费率，是党中央、国务院做出的重要部署，政策性强，社会关注度高。各地务必精心组织实施，一是要做好政策的衔接，保证政策连续性，确保基金征缴工作平稳有序；二是要加强政策宣传，正确引导舆论，切实增强广大参保企业和群众的获得感；三是要加强基金收支管理，防范和化解基金运行风险，确保参保人员各项社会保险待遇标准不降低和待遇按时足额支付。

还有一些企业通过调整生产模式提高效率降低成本。叶军说，凯芸公司的产品很大一部分都是手工制作，不能用机器实现自动化生产，因此公司通过分包的方式进行分散生产，可以降低人工成本。（记者吴涛、吴茂辉、徐弘毅、丁乐）责任编辑：陈合群外国小哥的快递员梦：什么样的职业能给你幸福？

面对这种情况，有的人产生了悲观情绪，出现了唱衰中国经济的论调。果真如此吗？“风物长宜放眼量。”如若我们提高站位、拉长历史、放宽视野，从全局看局部、从未来看当下、从世界看中国，辩证理性地分析我国当前经济形势，就一定会得到客观、准确的结论。从全局看，基本面还是稳中向好。古人有训，看待问题切忌一叶障目、管中窥豹，否则就会以点概面、以偏概全。虽然近年来我国经济发展遇到一些困难和问题，但经济运行总体平稳，经济增速、就业情况、物价指数、工业利润等主要宏观指标处在合理区间。更为重要的是，我国持续优化经济结构的效应已初步显现出来，经济的“颜值”越来越高，“气质”越来越好，“活力”越来越强。2018年我国经济逆势上扬的优异成绩，就是中国经济健康稳定发展的有力证明。

“单从数据来看，长城汽车确实是以大幅压缩自身单车利润为代价，换取了销量。”有证券分析人士指出，但原因并非如此简单。该人士表示，长城旗下的两个品牌哈弗以及高端品牌WEY，实质上已经产生了明显的差异化发展。作为长城汽车品牌向上的重要支撑，WEY系列在2017年实现了近9万销量。而塑造WEY的高端品牌形象，长城汽车也一改“平民”路线，斥重金用于资源推广以及传播上。财报显示，2017年长城汽车的销售费用合计44.06亿元，同比增长38.8%；其中，广告及媒体服务费用为9.07亿元，同比增长310%。

更狠的还在后面。美国有很多方式限制中国的行动。当中包括了正式和非正式的贸易和投资规定，还有类似基于国土安全考虑的CFIUS单边审查的工具。目前看来，这些限制效果还是很显著的。美国应该以国防安全作为做相关决定的衡量出发点，在某些领域不应该给中国任何谈判的可能，例如中国在信息技术领域的所谓“安全可控”等。

销量持平净利润“腰斩” 长城汽车进入转型阵痛期陈亚莹一直被冠有“中国最赚钱自主品牌”称号的长城汽车股份有限公司（601633.SH；02333.HK，以下简称“长城汽车”），终究没逃脱2017年的“暴跌漩涡”。近日，长城汽车发布的2017年年报显示，2017年长城汽车实现营业总收入1011.7亿元，同比增长2.59%；实现营业利润58.5亿元，同比下降52.25%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为43亿元，同比下降58.49%。